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交通事故报告 河北每天6人交通事故身亡

来源: 燕赵晚报 作者: 孙会芳 2015-02-26 15:49:30
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  春节过后第一天,省交管局公布了2014年全省交通事故分析报告,揭示交通事故背后的原因,提示驾乘人员警惕那些不在意、不注意“小毛病”“坏习惯”所隐藏的严重危害性。记者统计这些冰冷的数字发现,平均每天,河北境内就有6个人因交通事故死亡,12个人因交通事故受伤。尽管非机动车和行人并不是交通事故的主体,但是非机动车造成的交通事故中,电动车占据了58%,其中死亡事故中,56岁以上老人占据了52%,老年人是最大的受害群体。

  盘点

  全省交通事故7宗“最”

  1、省道事故死亡人数占比最高

  2、高速公路单起事故死亡率最高

  3、酒后驾驶致人死亡率最高

  4、18-22时事故死亡人数最多

  5、20年以上驾龄单起事故死亡率最高

  6、重型货车肇事死亡率最高

  7、私家车肇事死亡人数最多

  通过对全省实发交通事故情况进行全面细致的分析发现,从发生交通事故季度上看,事故起数和死亡人数呈逐步上升趋势,第四季度最高,10月份事故起数和死亡人数全年单月最高,9月份较大事故多发。10月份事故起数和死亡人数分别占总数的9.8%和9.6%,为单月最高。下半年环比上半年事故起数和死亡人数分别上升23%和13%。9月份共发生3人以上较大事故9起、死亡40人。

  按事故起数和死亡人数排列:省道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的42.2%、43%,国道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的23.3%、28.4%,县道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的20.5%、17%,乡道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的14%、11%。

  从发生交通事故的道路类型看,一般城市道路及城市快速路事故起数和二级公路死亡人数占比最大,高速公路单起事故死亡率最高,一级公路每百公里事故起数和死亡人数最高。

  按单起事故死亡率排列:高速公路单起事故死亡率0.77,是全省平均数的3.7倍,一级公路单起事故死亡率0.26,二级公路单起事故死亡率0.26,三级公路单起事故死亡率0.23,一般城市道路单起事故死亡率0.12。

  从发生事故的主要违法行为上看,驾车时有操作不规范妨碍安全的行为、未按规定让行、无证驾驶、超速行驶、逆行是引发我省交通事故的主要原因,酒后驾驶导致事故同比上升幅度最大,逆行同比下降最多,酒后驾驶单起事故死亡率最高。上述五项主要违法行为共引发事故起数和死亡人数分别占总数的69%、70%,平均单起事故死亡率0.2。

  按死亡人数排列:驾车时有其他妨碍安全行车的行为死亡人数,占总数的34%;无证驾驶死亡人数,占总数的11.7%;超速行驶死亡人数,占总数的8.5%;逆行死亡人数,占总数的7.1%;未按规定让行死亡人数,占总数的5.9%;酒后驾驶死亡人数,占总数的2.7%。

  按单起事故死亡率排列:酒后驾驶致人死亡率最高,平均单起事故死亡率0.45,是全省平均数的2.3倍;逆行平均单起事故死亡率0.3;无证驾驶平均单起事故死亡率0.22;驾车时有其他妨碍安全行为平均单起事故死亡率0.21;超速平均单起事故死亡率0.17。

  从发生交通事故的时段上看,下午和前半夜的事故起数和死亡人数呈高位运行状态,14-18时事故起数最高,18-22时死亡人数最多,17-18时的事故起数和20-21时的死亡人数为单小时最高。

  以4个小时为单位统计:下午14时-18时共发生事故起数和死亡人数,分别占总数的24%、19.4%;前半夜18时-22时共发生事故起数和死亡人数,分别占总数的22.6%、25.7%;而后半夜的1时-5时发生事故最少,事故起数和死亡人数,分别占总数的3.6%、8.5%。

  从发生交通事故的责任驾驶人驾龄上看,3年以下驾龄驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大,16-20年驾龄驾驶人万人肇事率最高,20年以上驾龄驾驶人单起事故死亡率最高。

  按单起事故死亡率排列:20年以上驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.3。16-20年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.27。11-15年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.26。4-5年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.24。6-10年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.23。3年以下驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.2。

  从责任者交通方式上看,小型客车肇事起数和死亡人数占比最大且同比上升幅度最多,重型货车万车肇事率和单起事故死亡率最高。

  按照万车肇事率来看,重型货车万车肇事率是全省平均数的4.1倍,是小型客车的3.5倍,是摩托车的6.6倍。

  按单起事故死亡率排列:重型货车平均单起事故死亡率0.41,大型客车平均单起事故死亡率0.3,摩托车平均单起事故死亡率0.2,小型客车平均单起事故死亡率0.16。

  从车辆使用性质上看,私用车辆事故起数和死亡人数占比最大。

  私用车辆共发生事故起数和死亡人数,分别占总数的75.7%、63.6%,同比分别上升19.4%、5.7%,平均单起事故死亡率0.18;货运车辆共发生事故起数和死亡人数,分别占总数的15.3%、28.2%,同比分别下降2.95%、3.65%,平均单起事故死亡率0.4。营运客车(公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运)共发生事故起数和死亡人数,分别占总数的3.1%、2.2%,同比起数上升4.8%,死亡人数下降12%,平均单起事故死亡率0.15。

  分析

  酒驾发生事故对驾驶人和本车内乘员伤害最大

  2014年全省因酒后驾驶行为导致发生事故402起、死亡182人,单起事故死亡率0.45。

  按车辆类型统计:小型客车最多,共发生事故267起、死亡124人。摩托车发生事故107起、死亡49人。

  按时间统计:以1小时为单位,事故起数最多的是21-22时,发生事故66起,其次是20-21时、22-23时各发生事故48起。死亡人数最多的是20-21时,死亡28人,21-22时、22-23时各死亡25人。可以看出20-23时是全天酒后驾驶肇事的集中高发时间。

  按事故形态统计:车辆间事故233起、死亡83人。车辆单方事故63起、死亡62人。车辆与人的事故66起、死亡32人。可以看出酒后单方事故致死率接近1比1,即酒后驾驶机动车发生事故对驾驶人本人和本车内乘员伤害最大。

  行人和非机动车违法造成事故 老年人是最大受害群体

  2014年全省因行人和非机动车违法导致事故起数和死亡人数,占总量的4.9%、2.6%。

  按年龄和性别统计:56-60岁事故起数最多,占单项总数的10.5%,其次是46-50岁发生事故,占单项总数的10%。死亡人数最多的是65岁以上的,死亡51人,其次是61-65岁死亡29人、56-60岁死亡28人。即56岁以上死亡人数,占单项总数的52%。以上数据说明行人、非机动车违法造成事故,老年人是最大受害群体。

  按交通方式统计:电动自行车事故起数和死亡人数占比最大,分别占单项总数的58%、40%。三轮车发生事故死亡31人,自行车发生事故死亡20人,步行发生事故死亡56人。可以看出步行违法肇事致死率最高,单起事故死亡0.66人。

  按违法行为统计:非机动车违法主要是逆行,发生事故起数和死亡人数,分别占单项总数的23%、12%。违法占道行驶发生事故死亡22人,未按规定让行发生事故死亡33人,违反交通信号发生事故死亡20人。行人违法主要是有影响交通安全行为的,发生事故死亡56人。

  高速交通事故中后半夜和下午事故多发

  2014年全省高速公路共发生一般交通事故682起,共造成527人死亡,884人受伤,财产损失4616万元。

  从一般事故发生起数分析,排名前十位的路段是大广高速、京昆高速、京哈高速、京港澳高速、黄石高速、京藏高速、荣乌高速、青银高速、京沪高速、长深高速。

  从事故发生时段分析,后半夜和下午时段事故多发,与国省道相比存在明显差异。后半夜和下午两个时段为事故发生高峰期,0至6时发生事故239起,占总数的35%,14至18时发生事故111起,占总数的16.3%,这两个时段的事故数量远高于平均数。

  从事故发生的原因分析,未按操作规范安全驾驶是引发事故的最主要原因。全年未按操作规范安全驾驶导致的事故443起,占事故总数的65.6%,造成354人死亡,占死亡人数的67.6%;未保持安全行车间距引发事故69起,占事故总数的10.2%,造成50人死亡,占死亡人数的9.5%。

  从事故发生的路口路段类型分析,匝道口事故比较突出。在匝道口发生事故152起,占事故总数的22.3%,造成118人死亡,占死亡总数的22.4%,与上年同比分别上升4.8%、5.7%。

 

关键词:交通事故,2014,伤亡报告

责任编辑:郭少华
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