张家口北站发出最后一趟列车 市民为其“饯行”

　　长城网张家口6月30日电(记者 曹明 郭少华)6月30日下午15点04分张家口开往大同的6087次列车缓缓的开出了张家口北站，这一刻，作为中国铁路见证者的百年老站将正式“谢幕”。

　　张家口北站工作人员介绍，目前，北站只有两趟始发列车，一趟是早上7时15分发往北京，一趟是下午15时04分发往山西大同。在知道7月1日起开始北站将正式停止办理上下车业务后，很多市民们提前几天购买了6月30日下午15时03分的开往大同方向的6087次列车车票。“虽然车票只买到张家口南站，但我只为了作个纪念。纪念这座百年历史的老站。”市民王先生说，并邀请记者帮忙与爱人在车站拍照留念。

　　据张家口车务段客运副主任徐纪文介绍，自明日起开始，张家口北站将正式停止办理上下车业务，为方便市民购买火车票，张家口北站将保留售票业务。

　　同时，张家口北站停用之后不会拆除，还将继续为部分车辆提供停靠、上水、检修、清洗等服务。对于北站的未来，车务段表示北京铁路公司正在研究商议，鉴于张家口北站在京张铁路上的重要历史地位，将来一定会好好保护利用，但具体情况目前还不能确定。

　　张家口历史文化研究会刘旭东告诉记者，“京张铁路对中国铁路网尤其是西北铁路网的作用是不可磨灭的，没有它就没有后来的京绥、京包铁路。北站作为京张铁路的终点站，不仅是一个车站，更是一座丰碑，代表着中国人民的坚强精神和爱国情怀。”张家口车站之所以“退休”，原因有两点：一是它是“死胡同”，列车行至此处就是终点，在现有铁路网的布局上已经对其他干道列车运行造成了干扰；二是车站设计已无法满足现实运输需求，车站线路有效长度无法承载现代化列车编组的进出。

　　今年63岁的刘旭东是北京铁路局张家口铁路车务段退休职工，他的父亲自1952年开始在京张铁路工作，一干就是34年。刘旭东的儿子如今也在京张铁路线上工作，一家三代见证了京张铁路沿线60余年的历史。

　　“北站停运对于我来说一半是惆怅，一半是欣喜，惆怅的是这个倾注了我们祖孙三代人心血的地方就要告别历史舞台，欣喜的是线路调整后张家口市的铁路运输能力将进一步优化。”刘旭东说。

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