今年以来，借京津冀协同发展和京张联合申冬奥“东风”，张家口加快“编织”立体交通网络，全力打通对接京津冀地区的发展大通道，从而争取在京津冀协同发展中扮演更为重要的角色。
依托得天独厚的区位优势，张家口在高速公路、铁路、民航建设方面“三管齐下”，为区域经济社会发展提供了强力支撑。目前，张家口境内已建成京藏、宣大、张石、京新、张承、张涿等6条高速公路，通车里程达到825。5公里，位居全国地级市前列；大秦、京张、张集、丰沙、沙蔚等5条铁路通过张家口，此外还有50多条铁路连接线，总运营里程达到623公里；2013年6月通航的宁远机场经过一年的发展，已开通石家庄、上海、深圳、沈阳等重要航线，一年累计旅客吞吐量超过7万人次。
为加速融入京津，张家口将继续加快交通路网建设进程。在铁路建设上，6月16日张呼客运专线张家口段全面开工建设，计划年内完成投资10亿元；备受关注的京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设；张唐铁路目前桥梁、隧道施工正在如火如荼地进行，预计2015年可建设完成，届时将成为国家北煤南运的第三通道。
在高速公路建设上，今年4月22日二秦高速公路张家口段全面开工，京新高速三期即将开建，京蔚高速京冀界—张涿高速段已纳入申奥规划新建项目，张承高速二期年内隧道力争全部贯通。另外，京北公路已列入申奥重点建设项目，正在积极开展前期工作；涿京一级路可行性研究报告已批复。而借助北京开通至怀来县的公交和铁路S2线的契机，张家口拟建怀来京北客运一体化接驳枢纽场站，将北京至怀来的公交、铁路乘客通过公交线路运输到全市所有县区，实现北京公共交通与张家口公交的无缝对接。
