京张高铁全线铺轨完成

　　最后一组500米长钢轨接轨点精准落位。记者郑世繁摄

　　最后一组500米长钢轨接轨点精准落位。记者郑世繁摄

　　最后一组500米长钢轨正在接入接轨点。记者郑世繁摄

　　 长城网张家口讯（记者郑世繁）6月12日上午10点18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，标志着京张高铁全线铺轨完成，为后续推进轨道精调、“四电”设备安装以及为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。

　　轨道接轨点。记者郑世繁摄

　　轨道接轨点。记者郑世繁摄

　　轨道接轨点。记者郑世繁摄

　　铺轨接轨点。记者郑世繁摄

　　京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

　　北京铁路局所属工电大修段沙河焊轨基地承接京张高铁钢轨供应总长约530公里，面对时间紧、任务重、标准高、轨种多的任务考验，采取多重手段，运用“三卡死、六监控”质量控制法，加大母材质量检查力度，加密接头质量抽检频次，严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量，本着不让一个不合格接头出厂的原则，将100米母材钢轨经过4次焊接、16道工序焊成500米长钢轨，保证了焊接钢轨的高质量。

　　京张高铁铺轨工作自2018年11月1日开始铺轨以来，京张公司组织各参建单位优化施工组织、加强资源配置，克服了工期紧迫、交叉作业、长距离大坡道铺轨等诸多困难，顺利完成了京张高铁和崇礼铁路的铺轨任务。