北京申奥将建京张高铁 北京至张家口仅需1小时

　　北京圆满完成了2008 年奥运会和残奥会交通保障任务，大大促进了城市交通发展的进程。奥运会后，北京又有10 条轨道交通线路(或区间)相继开通，多条高速公路和主干路通车。截止2013 年底，轨道交通运营里程已达465 千米，单日客运量突破1100 万人次，高速公路系统达923 千米，城市骨干道路系统达1128千米，地面公交系统的日服务能力达到1394 万人次。

　　在现有良好的交通基础设施基础上，北京市和张家口市致力于建设现代化的交通运输体系。将为北京2022 年冬奥会提供由航空、高速公路以及铁路等多种交通运输方式组成的交通服务。

　　现有两条高速公路(G6、 G7)用于三个场馆群之间的交通，并将分别通过更新使得交通更加流畅。此外，计划新建一条公路(京北路)使北京、延庆和张家口之间的交通基础设施升级。

　　作为北京2022 年冬奥会重要的交通措施，国家京张高速铁路已经通过批准立项，2014 年内开工建设，预计时速将达到300 千米。届时，从北京市区到张家口时间将在1 小时以内。中国在高速铁路建设及运营方面的丰富经验，将为京张高铁建设提供保障，也为北京2022 年冬奥会交通运输网络供坚实基础。

　　现有及新建的现代化的交通基础设施能够充分满足2022 年冬奥会举办期间举办城市及地区之间 高峰时段的交通需求。

　　北京还将延用2008 年奥运会的交通经验，包括：在与奥运需求相关的主要道路上设置奥运专用道、设置奥运专用公交线路和公交场站、为各类冬奥会客户群提供专门的运输保障服务。此外，已有及新建交通运输项目将体现绿色、环保的可持续发展战略和模式。最新的交通解决方案，包括高速铁路建设，将按照相关环保标准，缩短奥运场馆到驻地的交通时间，并与城市总体发展规划和城市愿景高度契合。（北京奥申委）